martes, 13 de septiembre de 2011

Travesía por Dina Huapi - Pilcaniyeu - Ñorquinco - El Maitén (Río Negro - Chubut)

Con el amigo Taro, tras asistir a un evento en la ciudad de Bariloche, en lugar de regresar hacia el sur siguiendo la ruta de asfalto que conduce a El Bolsón, optamos por recorrer la vieja ruta de tierra, Nacional 40. Por la localidad de Dina Huapi, situada 15 km al norte de Bariloche, nos internamos hacia el este, hacia la localidad de Pilcaniyeu, en el suroeste de Río Negro. Nos arriesgamos, ya que las pequeñas localidades del suroeste de la provincia no tenían combustible, y nadie nos supo decir si con un tanque de combustible llegaríamos a destino.

La ruta entre Dina Huapi y Pilcaniyeu es muy atractiva y peculiar.


Panorámica del lago Nahuel Huapi.


Saliendo de Dina Huapi


En el paraje Perito Moreno


Estación de tren en Perito Moreno


Enorme puente del ferrocarril e imagen satelital del mismo


Estación de ferrocarril de Pilcaniyeu.


Imagen satelital de Pilcaniyeu, visto hacia el sur.


Paisaje en torno a Pilcaniyeu

De Pilcaniyeu lo más atractivo era la estación de tren, que se veía inmensa y solitaria. El entorno de la localidad era un paisaje de estepa, muy montañoso. Por el tipo de vegetación y la cercanía con las montañas, en invierno debe ser un lugar extremadamente frío.

De allí tomamos la ruta 40 en dirección al sur.



Hacia la derecha de la ruta (oeste), la cordillera de los Andes.


Hacia la izquierda, mesetas y serranías.


Pueblo Las Bayas e imagen satelital

A mitad de camino llegamos a un pequeño poblado, Las Bayas, que no figuraba en los mapas (al menos el que teníamos). Nos pareció un poblado muy peculiar por su ubicación sobre un faldeo que desbordaba de manantiales. El pueblo se encuentra bastante aislado y el entorno se veía bastante sombrío, rodeado de altas mesetas de faldeos grises.






Luego la ruta se tendía por pequeñas y altas mesetas, alternando pequeños valles de grandes pastizales. A los costados, cada tanto aparecía el casco de una estancia y humildes viviendas de mapuches. A la izquierda grandes montañas de basalto y a la derecha la pre y la cordillera de los Andes.

Llama la atención que el paisaje resulta bastante similar al que se encuentra en el centro oeste de Santa Cruz.


En un momento alcanzamos las vías en desuso de La Trochita (en Chubut está en uso) y comenzamos a descender hacia Ñorquinco.



A la derecha de la foto se aprecia el tendido de las vías de La Trochita.


Ñorquinco nos resultó muy peculiar. Por el aspecto del pueblo, se hace evidente que vivió mejores épocas, de cuando La Trochita estaba en uso. Había muchas viviendas abandonadas y en mal estado. La estación del tren se sitúa varios kilómetros al sur del pueblo.



“Estación” es una forma de decir, porque no existe una estación propiamente dicha, sino un lugar donde se detenía el tren, un sitio de maniobras, en torno al cual se asientan viviendas y algunas edificaciones del ferrocarril.




Aunque el frío se sentía con intensidad, recorrimos las vías en torno a la estación, donde se tiende un viejo puente de hierro.



Sobre el puente, una vieja inscripción política de los años 70.


Vista satelital del pueblo y la estación.


Ingresando a El Maitén por el norte


34 km después de dejar Ñorquinco ingresamos a El Maitén, ya en la provincia del Chubut. El Maitén se nota una población próspera, en pleno crecimiento, pero eso sería otro post.



Foto satelital entre las localidades de Ñorquinco y El Maitén.

Recorrer los casi 150 kilómetros entre Ñorquinco y El Maitén demanda varias horas de viaje en un muy peculiar paisaje de estepa montañosa. La experiencia de andar “tierra adentro”, bien vale la pena.


Videos del mismo viaje





jueves, 21 de julio de 2011

Sobre consultas por venta de mis libros sobre Patagonia


Ante las numerosas consultas que llegan por mail respecto de la compra de mis libros de investigación sobre el pasado de Patagonia, comento que se hacen envíos por correo a todo el país, con un precio de venta igual que en las librerías.

Solo deben escribir a duenche@gmail.com

Gracias por sus interés




Este libro es de historietas, pero sigue el mismo estilo que los de texto. Es decir, los contenidos siguen en la misma linea, con temática poco conocidas sobre Patagonia.

viernes, 8 de julio de 2011

Videos y fotos de “ruidosos” pinguinos en Camarones, Chubut

En este post se muestra a unos “ruidosos” pinguinos en la pinguinera de la localidad Camarones, en la costa del centro de Chubut.

Se suben fotos y tres videos que, advierto, no pongan el volumen muy fuerte porque aturden con el ruido que hacen. Es algo muy llamativo.

La zona costera de Camarones hacia el sur, hacia Bahía Bustamante, con sus bahías, caletas, islas y montañas que ingresan al mar, es una de las más lindas y peculiares de Patagonia.

Guanacos en primer plano y localidad de Camarones hacia el fondo.

El hermoso entorno costero, hacia el sur de la localidad de Camarones

Mapa satelital y ubicación en Patagonia











Videos











miércoles, 8 de junio de 2011

La solitaria ruta de las estancias (Nueva Lubecka - Buen Pasto - Sarmiento)

En el interior de Patagonia existen rutas de tierra que en tiempos pasados fueron muy transitadas, pero que han quedando relegadas en la medida que se fueron asfaltando otras. Esas viejas rutas eran las vías de comunicación del mundo rural, cuando la casi totalidad el campo patagónico se encontraba poblado y en producción. Esa producción generaba un incesante tránsito de personas y vehículos. Sucesivas crisis económicas, el bajo precio de la lana, desajustes de la naturaleza, entre otros motivos, hicieron que gran parte de los establecimientos ganaderos de Patagonia dejaran de producir y con ello el campo se fuera despoblando. Hoy, esas rutas se han ido transformando en huellas que sólo son utilizadas por estancieros y uno que otro viajero ocasional, con ansias de aventura. La franja central del territorio es la más despoblada.



Imagen satelital del recorrido y ubicación en Patagonia (color amarillo)

La mayoría de aquellas rutas primero fueron huellas trazadas por los viejos carros que funcionaban con tracción a sangre. De a poco se las fue mejorando hasta que adoptaron la forma de rutas, en particular en los años 40 y desde esa época han quedado congeladas en el tiempo. El común denominador es que se tienden siguiendo la sinuosidad del paisaje, con lo cual las distancias y el tiempo que lleva recorrerlas se duplican. El abandono, hoy hace que se las deba recorrer en camionetas.

Una de aquellas rutas se tiende entre el paraje Nueva Lubecka, en el suroeste de Chubut, el pueblito Buen Pasto y la ciudad de Sarmiento, en el centro sur de la misma provincia.

En su recorrido va uniendo una sucesión de cascos de estancias y por momentos, en la medida que asciende hacia las alturas de Sierra Nevada, la ruta se transforma en una huella pedregosa que obliga a transitar a paso de hombre.

Recorre los 200 km entre Nueba Lubecka y Sarmiento demandó casi 5 horas de viaje, con una rotura de cubierta incluida. Durante todo el trayecto, realizado desde el oeste hacia el este-sur, no cruzamos ningún vehículo hasta alcanzar el pueblo Buen Pasto.



Partiendo de Nueva Lubecka, hacia Sierra Nevada. Cascos de estancia en zona de mesetas y guanacos.


Fauna autóctona a la vera del camino y más cascos en parajes agrestes.


Pasados los 20 primeros kilómetros, la ruta se interna en las primeras zonas montañosas.


Un enorme "picadero", con esquirlas, puntas de flechas, puntas de lanzas, raspadores, etc. En la foto remarcada con rojo se aprecia solo una parte del mismo.


El picadero se sitúa sobre un lugar alto, con un manatial junto al que en algún tiempo se estableció una vivienda. Desde el lugar se observa una gran laguna, lugar donde irían a beber los animales que cazaban los indigenas.


La ruta, un bajo y un casco de estancia luego del picadero.


Un casco de estancia, junto a un mallín, en una rinconada.


El casco de la foto anterior, en una imagen satelital.


Luego de dejar atrás el casco de la foto anterior, se continúa ascendiendo hacia la Sierra Nevada. La ruta pasa junto a un cementerio eregido con piedras.


Otra imagen del cementerio y la continuación de la ruta.


Al pasar la tranquera, una piedra cortó una cubierta. Cambiarla llevó casi una hora de trabajo y en algún momento temimos tener que pedir pasar la noche en el casco de la estancia. Como la zona está tan aislada, de habernos quedado allí, podríamos haber estado varios días varados.


El sitio donde se estropeó la cubierta, el casco de estancia de la foto anterior y la cima de la sierra Nevada, en una imagen satelital. En invierno este lugar queda tapado de nieve.


Luego de pasar el casco de estancia de la foto anterior, se comienza el descenso y el paisaje se torna más verde, con abundantes mallines.


Las alturas de la cierra Nevada van quedando atrás y una tranquera.


Varios cascos de estancia, mientras se sigue descendiendo.


El paraje de la foto anterior, en una imagen satelital.


Una tropilla antes de llegar a Buen Pasto.


Dos vistas del pueblo Buen Pasto.


Varias vistas del pequeño poblado.


Imagen satelital del pueblo y su entorno.


Tramos de la ruta, camino a Sarmiento, luego de pasar Buen Pasto. En la primera de las tres imágenes de observa un brazo del lago Musters y su peculiar paisaje.